Блог

Jul 15, 2023

Крутящий момент Об инструментах

Получите исправление нового инструмента. Этот конкурс закрыт Оскар Хакл Опубликовано: 13 декабря 2022 г., 17:00 Torque About Tools — это наш новый полурегулярный обзор новейших инструментов для мастерских, которые можно найти на

Получите исправление для нового инструмента

Этот конкурс закрыт

Оскар Хакл

Опубликовано: 13 декабря 2022 г., 17:00

Torque About Tools — это наш новый полурегулярный обзор новейших инструментов для мастерских, которые появятся в штаб-квартире BikeRadar.

Он будет варьироваться от повседневных вариантов, облегчающих вашу жизнь, до соблазнительной экзотики.

Я ценю умение работать с инструментами для мастерских с тех пор, как начал работать в велосипедной индустрии, и провожу значительную часть времени в мастерских.

После того, как дешевый цепной инструмент сломался при первом использовании, я понял, что покупать дешевые инструменты нерентабельно и нелогично. Качественные инструменты более долговечны и приятны в использовании. Они также обычно лучше спроектированы и включают в себя функции, максимально упрощающие задачи.

Итак, без лишних слов, давайте взглянем на новейшие инструменты, появившиеся на нашем радаре.

Бирзман представил три новых инструмента, которые помогут выровнять тормозные суппорты и определить, когда ваши колодки и диски изношены.

Индикатор износа тормозных колодок Birzman измеряет колодки дисковых тормозов, чтобы определить, нуждаются ли они в замене.

Инструмент оснащен лазерной гравировкой индикаторов минимальной толщины в соответствии с рекомендациями производителя и совместим с тормозными колодками Shimano, Tektro/TRP, Hope, SRAM и Magura.

Если материал колодки либо полностью входит в инструмент, либо имеет толщину меньше минимальной, пришло время заменить.

Тормозные колодки SRAM и Magura вставляются в прорези в рычагах индикатора, поскольку минимальная толщина включает опорную пластину.

Для тормозных колодок Shimano, Tektro и Hope минимальная толщина тормозного материала составляет 0,5 мм. Третий рычаг инструмента имеет толщину 0,5 мм, и по нему можно измерить тормозной материал.

Вместо того, чтобы вставлять колодку между манометром, вы помещаете инструмент на верхнюю часть колодки, и если манометр ударяется о опорную пластину, его необходимо заменить.

Для Кампаньоло нет подходящего варианта. Однако тормозные колодки Campagnolo имеют канавку износа, износ которой указывает на то, что колодки готовы к замене.

Конечно, вместо использования специального инструмента вы можете использовать штангенциркуль, чтобы вручную измерить толщину ротора и сравнить ее с рекомендуемой минимальной толщиной.

Индикатор износа ротора выполняет аналогичную работу, проверяя толщину роторов дисковых тормозов.

Ротором часто пренебрегают при обслуживании. Подобно цепи или кассете, дисковые роторы и тормозные колодки изнашиваются одновременно, и их следует периодически проверять.

Инструмент поставляется с четырьмя индикаторами для измерения роторов Shimano, Hope, SRAM, Magura и Tektro/TRP.

Чтобы использовать этот инструмент, вы вставляете ротор в отверстие соответствующей марки, чтобы проверить его на износ.

Стоит отметить, что роторы изнашиваются неравномерно, и важнее всего проверять центральную тормозную поверхность ротора, а не верхний кончик. К сожалению, это ограничение индикатора износа ротора, поскольку он измеряет верхний кончик.

Опять же, варианта Кампаньоло нет. Бренд рекомендует заменять роторы, если их размер составляет 1,65 мм или меньше.

Birzman Razor Clam разработан для облегчения регулировки суппортов дисковых тормозов.

Как и аналогичный калибр Hayes Feel'r, Razor Clam работает, создавая одинаковое расстояние между обеими колодками, чтобы суппорт можно было отцентрировать.

Обновление оригинального Clam, Razor Clam имеет складную ручку и, как говорят, работает как с двух-, так и с четырехпоршневыми суппортами.

Чтобы использовать инструмент, слегка ослабьте болты крепления тормозного суппорта и наденьте инструмент на ротор и в колодки суппорта. Затем нажмите на тормоз и затяните болт.

На этом этапе лучше всего полностью затянуть крепежные болты, поскольку они могут сдвинуться, если вы затянете их задним числом.

Удалите инструмент и проверьте свою работу – надеюсь, на этом работа завершена.

В Park Tool также есть несколько новых инструментов, которые помогут поддерживать тормоза в рабочем состоянии.