Блог

May 29, 2023

Решения для магазинов, март 2023 г.

Крепление Chevy Balancer Я использую инструмент для установки гармонического балансира для больших и малых блоков Chevy и просто переворачиваю его, чтобы установить на свой токарный станок. Легко удалить или отполировать износные канавки диаметром 0,010–0,015 дюйма.

Крепление Chevy Balancer

Я использую инструмент для установки гармонического балансира для больших и малых блоков Chevy и просто переворачиваю его, чтобы установить на свой токарный станок. Легко удаляйте канавки износа диаметром 0,010–0,015 дюйма или полируйте некачественные поверхности как новые.

Дерек ЛудингтонLudington EnginesЗумброта, Миннесота

Он также очищает воздухозаборники

Я использую WD-40 для очистки неприятных остатков впускного коллектора и впускных каналов в головках современных двигателей с впрыском. Распылите его и протрите тряпкой, прежде чем поместить его в алюминиевые или стальные резервуары для очистки, и он выйдет с чистыми воздухозаборниками и направляющими, которых не коснулись растворы резервуаров.

Стив МалдерMulders Auto Machine Inc., Бойсе, ID

Угловое фрезерное приспособление

Используйте блоки 1-2-3 или 2-4-6, чтобы быстро изготовить приспособление для фрезерования и/или сверления деталей под углом. Установите угол с помощью треугольных блоков, синусоидальной линейки или обработайте кусок алюминия под нестандартным углом (как на фотографии). Установочный штифт служит локатором детали по оси X, а вертикальный блок 1-2-3 действует как локатор детали по оси Y. Обратите внимание: хотя показан только один С-образный зажим, удерживающий деталь (красный зажим), рекомендуется использовать как минимум два зажима.

Том НиколсAutomotive Machine & Supply, IncДжошуа, Техас

Трюк с малярной лентой

Если у меня есть только одна прижимная пластина, я заклеиваю другую сторону скотчем, чтобы хонинговальное масло не попало в отверстия и водяную рубашку. Затем, когда я меняю сторону, я вытираю верхнюю часть, которую только что сделал, тонким слоем и заклеиваю эту сторону скотчем. Если я не использую торсионные пластины, я заклеиваю обе стороны скотчем и обрезаю отверстия. Я использую малярный скотч, который легко снимается и не оставляет следов клея. Таким образом, я получаю гораздо меньше масла в распылительную мойку.

Рэнди ТорвиненМашина Торвинена, Менахга, Миннесота

Конечный упор токарного станка

Это конечный упор, который я сделал для токарного станка. Для фиксации в трубке головки используется пара уплотнительных колец. Он отлично подходит для обработки толкателей, шпилек или чего-либо еще, что вам нужно быстро продублировать. Вчера вечером я сделал с ним два комплекта толкателей, и все они были в пределах 0,001».

Рон ФлудCedar MachineNorth Branch, Миннесота

Заправка масляного насоса GM LS

Заправка масляного насоса и двигателя перед запуском очень важна, но на двигателях с передним масляным насосом с приводом от коленчатого вала это часто бывает сложно. Вот тут-то и пригодится маслозаливной бак под давлением. В двигателях GM LS обычно требуется замена насоса в автомобиле. Вот несколько важных шагов, которые необходимо выполнить перед запуском двигателя.

Маслозаборная сетка LS прикреплена к нижней части насоса и уплотнена уплотнительным кольцом. Важно установить правильное уплотнительное кольцо, иначе воздух может попасть внутрь и привести к серьезному повреждению двигателя. Смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом и установите его на всасывающую трубку, затем установите трубку на масляный насос. Это подходящее время для установки новой всасывающей сетки, а не для того, чтобы избежать попадания мусора из старой сетки в новый насос, который может легко привести к заклиниванию байпаса, что приведет к низкому давлению масла или его отсутствию.

При установке насоса важно найти насос и затянуть фиксирующие болты вручную. Как только все болты будут плотно затянуты, затяните болты с правильным моментом затяжки, вращая вокруг насоса по схеме звезды. Пришло время завершить сборку двигателя. Перед установкой убедитесь, что уровень масла правильный, и заполните новый масляный фильтр новым чистым маслом.

Чтобы заправить насос, используйте шестигранный ключ на 8 мм, чтобы снять пробку масляной камеры в левом нижнем переднем углу блока. Используйте 2-футовый. длинный топливный шланг с внутренним диаметром 3/8 дюйма и вкрутите его примерно на 1,5 дюйма в отверстие, из которого вы только что вынули заглушку. Медленно чистый около 8 унций. моторного масла в шланг через воронку. Подождите около 3 минут, снимите шланг и замените заглушку масляного бака. Теперь ваш насос должен быть заправлен и готов к запуску двигателя. Если давление масла сразу же отсутствует, заглушите двигатель и не запускайте его снова, пока не устраните причину, вызвавшую проблему.