Блог

Apr 10, 2024

Я покрасил свой автомобиль Dodge Charger Project 1969 года дома

Когда мой друг сказал, что у него есть высококачественная промышленная краска, которую я мог бы получить бесплатно, я не беспокоился о цвете. hankohop Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и

Когда мой друг сказал, что у него есть высококачественная промышленная краска, которую я мог бы получить бесплатно, я не беспокоился о цвете.

Ханкохоп

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

Нельзя отрицать, что этот Dodge Charger 1969 года имел свирепый вид в сером цвете. Забавно, что это простое покрытие из погремушки потребовало минимальных усилий, чтобы после некоторых кузовных работ сделать автомобиль однотонным. Но за последний год эта машина стала еще более особенной, и теперь, когда я закончил сварку, она заслуживает того, чтобы сиять. И мне очень хотелось попробовать свои силы в покраске своими руками.

Настоящая слабость грунтовочного покрытия заключается в том, что оно очень мало защищает автомобиль. Там, где я нахожусь в Пенсильвании, ржавчина — это настоящая проблема, и если вы не примете профилактические меры, ваш металл исчезнет.

С годами остатки ржавчины, с которой я сначала откладывал борьбу, начали проявляться. Даже на новом металле, который я приварил, появилась поверхностная ржавчина. Когда я наконец поставил машину в гараж, я понял, что пришло время обработать металл должным образом, отремонтировав его и нанеся покрытие, защищающее его от коррозийных условий, которым я его подвергаю.

Бесчисленные ранние утра и поздние ночи были в порядке, наполненные бесконечными часами резки, шлифовки, подгонки и сварки. На придании формы наполнителю для тела веселье не закончилось. Даже этапы покраски и отделки были непростой задачей. Тем не менее, я пошел дальше, и этот день наконец настал. Подобно фениксу, восстающему из пепла, мой Dodge Charger 1969 года возвращается в мир в огненно-оранжевом сиянии.

Я буду первым, кто скажет вам, что эта машина никогда не станет еще одной машиной для ребят из Duke. По той единственной причине, что, хотя «Чарджеры» второго поколения довольно редки, я видел в этом районе как минимум пять генералов Ли. Независимо от того, являетесь ли вы фанатом или нет, это своего рода разыгралось, и я предпочел бы иметь собственную легенду, чем копировать другую.

Я также буду первым, кто скажет вам, что это не лучшая покраска. Черт возьми, это даже не хорошо. Все, что меня волнует, это то, что это надежный уровень защиты. На самом деле, мне почти все равно, какого он цвета, лишь бы он не ржавый. Поэтому, когда владелец местной службы доставки масла и мой личный друг позвонил мне и сказал, что у него есть краска из старых времен, которая действительно выдержит испытание временем, она заинтересовала меня, независимо от цвета. И когда он сказал, что я могу получить его бесплатно, выбор был очевиден.

Однако сказать, что апельсин вообще со мной не разговаривает, было бы ложью. В конце концов, это был оранжевый Dodge Charger 1969 года моего отца, которому я поклонялся и которого тосковал.

По иронии судьбы, оранжевый цвет машины я выбрал не в первую очередь, как и мой отец. На самом деле он планировал покрасить машину в бордовый цвет, и я согласен, что это было бы звездным выбором. Но как будто машина сама выбрала цвет и по воле судьбы привела нас туда.

Краска, которую я выбрал, была DuPont Imron: Gulf Orange. Imron — это долговечная краска, предназначенная для использования на промышленном оборудовании всех видов применения, на земле, в воде и даже в небе. Разговаривая с опытным художником, он рассказал мне истории о том, как он использовал его для покраски летных шлемов, и это только добавило совершенно новый уровень потрясающести в историю этой машины. Мало того, условия, для которых предназначена эта краска, делают ее идеально подходящей для автомобиля, которому предстоит подвергнуться жестокому обращению, которому я собираюсь подвергнуть Charger.

Помня об этом, я покрасил машину, как промышленную машину. Я вычистил пол и опрыскал его водой, чтобы убрать пыль, но не переусердствовал, как если бы я наносил краску зрелищного качества, потому что это именно то, чем это не является. Опять же, это всего лишь барьер, защищающий машину от ржавчины.

Главное преимущество такой краски старой школы — долговечность, а в моем случае — нулевая цена. Минусы в том, что он довольно токсичен. Поэтому мне пришлось быть осторожным.