Блог

Oct 01, 2023

Совет эксперта: улучшения на палубе

Группа экспертов Yachting Monthly собралась вместе, чтобы предоставить вам лучшие советы по улучшению палубы. Обязательно выписывайтесь из Франции перед отъездом, чтобы не просрочить пребывание в Шенгенской зоне.

Группа экспертов Yachting Monthly собралась вместе, чтобы предоставить вам лучшие советы по улучшению палубы.

Обязательно выйдите из Франции перед выездом из Франции, чтобы не задержаться в Шенгенской зоне. 1 кредит

Когда мы в Yachting Monthly рассматриваем новые и подержанные лодки, одна из ключевых вещей, на которую обращают внимание наши тестеры, — это расположение палубы и то, как ее установка помогает или мешает потенциальным покупателям. Конечно, независимо от планировки палубы прямо с завода, всегда можно внести улучшения, чтобы ваша яхта работала лучше для вас.

Мы собрали группу опытных круизеров, чтобы поделиться их лучшими советами по улучшению палубы для самых разных типов лодок и стилей плавания.

Крышки из нержавеющей стали помогут предотвратить попадание воды в вентиляционные отверстия во время движения. Кредит: Рэндалл Ривз

Зерна Дорады — чудо инженерной мысли, но даже их может затопить сильное, бушующее море.

Чтобы предотвратить эту неприятность, мой 45-футовый шлюп «Мо» имеет крышки из нержавеющей стали, которые подходят под компрессионное кольцо вентиляционного отверстия и делают вентиляционное отверстие почти водонепроницаемым.

Я говорю «почти», потому что большинство коробок Dorade имеют сливное отверстие внизу, которое все равно может пропускать небольшое количество воды в действительно тяжелых условиях, поэтому засунуть тряпку в вентиляционное отверстие снизу остается разумной идеей.

Если разместить радар ниже мачты, его будет легче установить. Кредит: Кристофер Смит

Действительно ли лучше всего устанавливать радар как можно выше на мачте?

Таким образом, радар может видеть дальше всего: на расстоянии 20 метров горизонт составляет более восьми миль, а с уровня глаз в кабине горизонт составляет три мили.

Неужели вам действительно нужно видеть с помощью радара дальше, чем вы можете увидеть глазом в ясный день?

Большие удаленные объекты по-прежнему будут видны над горизонтом либо глазом, либо низкорасположенным радаром.

Что вам действительно нужно в тумане, так это высококачественная информация с близкого расстояния, поэтому используйте широкополосный радар, установленный там, где вы можете его обслуживать, а не на мачте, где он регулярно ловит стаксель каждый раз, когда вы поворачиваете, а также снижает устойчивость вашей лодки.

Наконец, монтаж на нижнем уровне осуществить проще: я использовал полиэтиленовый макет из кухонного магазина, привинченный к трубке из нержавеющей стали.

Установленный восемь лет назад наш радар до сих пор работает.

Использование дюбелей вместо веревки обеспечит безопасность вашего румпеля. Фото: Энди Дю Порт.

Закрепление румпеля рядом с буем или на нем может стать проблемой.

Чтобы надежно удерживать его, веревочные крепления должны быть расположены достаточно далеко вперед, чтобы предотвратить любое движение; они ограничивают пространство в кабине, и их сложно установить.

Если румпель поднят и привязан к ахтерштагу, он неизбежно будет раскачиваться в любых условиях, кроме самых спокойных, и его все равно может быть неудобно устанавливать.

Композицию, показанную на фото, мы используем уже много лет. Движения нет даже в сильном потоке или в штормовую погоду, а почти вся кабина не загромождена.

Он состоит из дюбеля подходящей длины с просверленной выемкой на внутреннем конце и болта, который плотно входит в гнездо автопилота на другом.

Немного изоленты вокруг болта предотвратит дребезжание.

Установка или демонтаж занимает всего несколько секунд – и полезно, если у вас уже установлены соответствующие фитинги для автопилота.

Использование карабина обеспечивает быстрый и легкий доступ. Кредит: Гарри Деккерс

Когда вы покидаете яхту, вам хочется запереть ее, в том числе и шкафчики в кокпите.

Но что, если вы находитесь в море, особенно в бурной воде?

В море я использую карабины: они фиксируют рундук в кокпите, но это означает, что я все равно могу быстро его открыть.

Установка ворот на ограждениях значительно облегчила доступ команде Алгола. Кредит: Джим Хепберн

После того, как команда перенесла операции на бедре и колене, нам нужно было что-то сделать с перилами на моем Beneteau Evasion 37, Algol.

Самый простой ответ заключался в установке ворот с обеих сторон, но проект стал немного больше.